随着社会不断的发展，工业铝型材得到了各行业的广泛应用，工业铝型材品种多、规格全，适合各种类型机械装置使用;铝外壳的框架是利用它可以实现大批量生产各种无切削或极少切削的零件，减少零件数量。那么你对铝外壳的框架加工技术了解多少呢?下面由深圳鸿发顺达厂家的工作人员为大家介绍：

　　铝外壳的框架加工技术：

　　一、精密压铸技术

　　铝合金车身框架结构的连接件多用铸造成形，所用铸造方法以半固态压铸等一些先进的高精度压铸方法为主。半固态压铸技术目前有两种成形工艺：流变成形工艺和触变成形工艺。前者是将液态金属送入特殊设计的压射成形机筒中，由螺旋装置施加剪切使其冷却成半固态浆料，然后进行压铸。后者是将固态金属粒或碎屑送入螺旋压射成形机中，在加热和受剪切的条件下使金属颗粒变成浆料后压铸成形。

　　目前，国内外工业应用的半固态金属铸造主要是指触变铸造，在车身框架结构中应用较多。触变铸造作为一种精密成形方法，成形后工件强度高，且能实现复杂形状的一次成形。

　　二、内高压成形技术

　　内高压成形技术是近年才出现的一种成形新技术，并且是目前国际上的一个研究前沿。各种连接件根据其结构特点，既可以用内高压成形法一次成形，也可先用一般挤压方法制成型材，然后用内高压成形法矫形，通过内部加压和轴向加力补料把管坯压入到模具型腔使其成形。

　　由于内高压成形性能优良，设计的自由度大，一个内高压成形件可以代替由几个零件焊接成形的工件，因此避免了焊接产生的扭曲和变形，具有较高的尺寸精度和力学性能。其主要优点为：减轻质量、节约材料。

　　以上铝外壳的框架加工技术就介绍到这里了，工业铝(合金)型材的使用范围极广泛，通用性极强，它以环保、组装拆卸方便、节省时间和金钱的特点而闻名